El activo está en el muelle.
Quien firma, paga y responde se queda con la evidencia en la mano.
Casco, máquina, carga y pescado quedan lejos de quien decide el siniestro, libera la factura del dique y responde por el riesgo. Cuando la avería aparece, la discusión se vuelve sobre cuándo y dónde ocurrió el daño, y la foto suelta en el WhatsApp del agente no se sostiene. uInspect pone a quien ajusta la avería frente a la evidencia el mismo día y lleva cada inspección por una traza única, del pedido al informe auditable, con foto que ya nace con GPS, fecha y hora grabados en el origen.
La puerta del dinero queda lejos de quien firma. Y hoy se firma en la confianza.
El surveyor viaja, fotografía con su propia cámara y manda el reporte en Word semanas después, cuando la evidencia ya cambió.
Las fotos llegan sin GPS y sin hora confiable, y no se puede amarrar la imagen al puerto, al momento ni al dispositivo.
La aceptación del dique corre en la planilla del astillero y la foto en el WhatsApp del encargado, y el superintendente firma a ciegas.
En el muelle, el desembarque se registra en el cuaderno de bitácora a mano, ticket en papel y foto sin hora ni coordenada.
Del casco al informe, todo pasa por uInspect
El aviso de avería entra a la traza, y quien ajusta puede entrar a la evidencia por video en vivo el mismo día. La inspección ocurre a bordo, en el dique seco o en el muelle, y sale un informe auditable, con la foto en la coordenada del puerto y del momento.
De la solicitud al informe auditable.
- 1 El pedido entra a la traza, y quien ajusta la avería puede entrar a la evidencia por video en vivo el mismo día, sin esperar el viaje del surveyor.
- 2 La captura nace con procedencia registrada: foto, video y audio con la cámara, con GPS, fecha y hora grabados en la imagen, antes de que la carga sea removida o el agua escurra.
- 3 En el dique seco, a bordo y en el muelle, la Presencial offline registra la aceptación de dique y el origen del lote en el acto, incluso sin señal, y sincroniza preservando el GPS y la hora originales de la captura.
- 4 El informe auditable sale al concluir, con cadena de custodia de la captura al archivo, sosteniendo el ajuste, la factura y la certificación.
Las capacidades que convierten la inspección en evidencia.
La misma plataforma horizontal, con las funcionalidades que este sector usa de verdad. Todo dentro de la inspección, no en hojas de cálculo y chats sueltos.
Quien ajusta la avería entra a la evidencia por video en vivo el mismo día, antes de que la carga sea removida o el agua escurra
Foto que ya nace con GPS, fecha y hora grabados en el origen, amarrada al puerto y al momento del daño
Inspección a bordo, en el dique seco y en el muelle sin depender de señal, con sincronización que preserva la hora original de la captura
Aceptación de dique registrada ítem por ítem, para que la factura del astillero se pague con evidencia y no con una foto de WhatsApp
Origen del lote de pescado capturado en el acto del desembarque, no reconstruido a las apuradas cuando llega la auditoría
Informe auditable con cadena de custodia de la captura al archivo, que sigue trazable cuando el casco vuelva a abrirse años después
Casos de uso concretos en este sector.
Inspección Remota de avería y siniestro marítimo, con quien ajusta la avería entrando a la evidencia el mismo día del aviso
Aceptación de dique y reparación en astillero registrada ítem por ítem, para que la factura del dique se pague con evidencia
Survey de clase de casco y máquinas, con la condición de cada ítem probada antes de la renovación del certificado
Registro de origen del pescado en el desembarque, para la certificación de cadena de custodia y el acceso al mercado de exportación
Inspección de entrega y devolución de embarcación en fletamento, con la condición on-hire y off-hire registrada para el cobro de avería y bunker
Survey de avería, P&I, reglas de clase y certificación de pescado
La disputa de avería es siempre temporal y espacial: ¿el daño ocurrió antes del embarque, en el tránsito o en la descarga? La contraparte explota exactamente esa brecha. Sin evidencia de momento y lugar, la indemnización se escurre y el lote de pescado se frena en la certificación de cadena de custodia que el mercado de exportación exige.
La inspección que se sostiene, lado a lado con la de hoy.
- Surveyor que llega semanas después
- Fotos sin GPS ni hora confiable
- Aceptación de dique firmada a ciegas
- Origen del lote reconstruido en la auditoría
- Quien ajusta entra a la evidencia el mismo día
- Foto con GPS, fecha y hora en el origen
- Aceptación de dique con evidencia, no en la confianza
- Origen del lote capturado en el acto del desembarque
La evidencia nace confiable en la captura, y el comprador controla lo que ella libera.
Cada foto sale con su procedencia, GPS, fecha y hora en la captura, y la inspección lleva el cuestionario y la cadena de custodia del material hasta el informe. Con la consulta a bureaus de documentos (personas y empresas), el antifraude deja de ser discurso: es procedencia más documento verificado. Son más de 100 mil inspecciones acumuladas, y más de 15 mil por cosecha, con el mismo estándar. El informe deja de ser una hoja suelta y se vuelve evidencia que se sostiene cuando la disputan, y quien paga es quien controla lo que ella libera.
uInspect corre cualquier flujo de inspección marítima y entrega evidencia que resiste al árbitro. La Remota es la protagonista del survey distante, con quien ajusta entrando a la evidencia el mismo día; la Presencial offline es coprotagonista en el dique seco, a bordo y en el muelle.
Preguntas de quien opera naval, pesca y marítimo.
¿Cómo inspeccionar una avería sin esperar el viaje del surveyor?
Quien ajusta la avería entra a la evidencia por video en vivo el mismo día del aviso, sobre la misma traza rastreable. La evidencia se registra antes de que la carga sea removida o el agua escurra, y la captura no pierde cadena de custodia por ser remota. La Remota trae al surveyor acreditado o al ajustador de siniestros adentro de la evidencia más temprano, no en su lugar.
¿Sirve para la aceptación de dique en el dique seco?
Sí. La Presencial offline registra la aceptación de dique ítem por ítem en el acto, con foto fechada y georreferenciada de la plancha sustituida, de la válvula y del display del espesor por ultrasonido, en lugar de la planilla del astillero y la foto en el WhatsApp del encargado. La factura del dique pasa a pagarse con evidencia, y el superintendente decide con la evidencia en la mano.
¿Funciona sin señal, a bordo y en el dique?
Sí. El dique seco, el mar abierto y el muelle no siempre tienen red. La app captura foto, video y audio offline y sincroniza sola al reconectarse, preservando el GPS, la fecha y la hora originales de la captura, no la hora del upload. La condición de la plancha y el pesaje del lote se registran donde están, no donde llega la red.
¿Ayuda en la certificación de origen del pescado?
Sí. El desembarque se captura en el acto, con el origen del lote fechado y georreferenciado, amarrando lote, especie, cantidad, puerto y momento, en lugar de un expediente reconstruido a las apuradas cuando llega la auditoría. El producto prueba el desembarque en el muelle, no la captura en mar abierto: el área declarada de pesca queda registrada en el cuestionario, fechada y firmada.
¿Cómo resiste la foto la disputa de cuándo y dónde ocurrió el daño?
La foto de la avería sale por la cámara con GPS, fecha y hora grabados en la imagen, en el puerto exacto y en el momento del registro. Cuando viene de la galería, la procedencia queda registrada con el origen del material. La disputa temporal y espacial deja de ser quién cuenta mejor la historia y pasa a depender de la evidencia que el informe carga.
¿Cómo evitan el fraude en la evidencia?
Por procedencia y por buró documental. Cada material carga el origen registrado, con GPS, fecha y hora, y la captura sigue trazable hasta el informe, con cadena de custodia de la captura al archivo. El antifraude documental por buró verifica a las personas físicas y jurídicas involucradas. No es una caja negra: es evidencia que la contraparte, el reasegurador o el árbitro de avería gruesa pueden auditar.
¿uInspect sustituye al surveyor acreditado?
No. Quien da fe pública y emite el certificado de clase es el surveyor acreditado de la sociedad de clasificación, y esa independencia es parte de la prueba. uInspect es la capa de evidencia del armador: documenta la evidencia y la lectura del instrumento, organiza la campaña de survey y prueba la condición de cada ítem, para llegar al survey de clase sin excavación.
¿El informe sale en nuestro modelo y entra a nuestro sistema?
Sí. El informe sale en el template del corresponsal, del armador o de la exportadora, con material, georreferencia y cadena de custodia, y el número del informe se empuja por integración directo a su sistema de siniestros o de trazabilidad. La evidencia viaja junto con la embarcación y con el lote.
La misma evidencia, en cualquier modalidad.
Este sector entra por la modalidad que tiene más sentido, pero la plataforma es una sola. Conozca las tres modalidades, o vea las otras soluciones por sector.
Ponga la evidencia en su operación de naval, pesca y marítimo.
Hable con el equipo y vea uInspect funcionando en su caso de uso.