La avería aparece en la descarga.
La evidencia de quién la causó, también.
La carga pasa por varias manos entre el origen y el destino, y su patio es solo un eslabón. Cuando el embalaje llega aplastado, el precinto viene violado o el vagón vuelve averiado, la pregunta no es técnica, es patrimonial: ¿el daño ya existía cuando entró, o apareció bajo su custodia? uInspect lleva cada verificación por una traza única, del pedido al informe auditado, con la foto fechada y georreferenciada en la posición del patio y cada paso registrado en la cadena de custodia. Usted responde con fecha, posición y autor, no con memoria.
Hoy la verificación es a ojo, y la disputa es cara.
El verificador anota en una ficha de papel y toma fotos sueltas con el celular personal.
Las fotos quedan sueltas, sin ancla de tiempo ni de posición en el patio, sin garantía de que la imagen es de ese contenedor, de esa hora, de ese verificador.
El informe de avería, cuando existe, es un documento armado después, con fotos pegadas: evidencia reconstruida, no evidencia capturada.
La información vive en celulares, cajones y planillas paralelas, sin una traza única de la recepción a la expedición.
Cuando el asegurador, el armador o el embarcador abre el siniestro, usted sabe que verificó, pero no logra mostrar, con fecha y posición, el estado de la carga en cada paso.
Del patio al informe, todo pasa por uInspect
La operación abre la verificación con el modelo de informe correcto, y la inspección ocurre en el patio incluso offline. Al final, un informe de avería capturado en el acto, con la foto en la posición del patio y cada paso registrado en la cadena de custodia.
De la solicitud al informe auditable.
- 1 El pedido entra a la app del verificador o del inspector de patio, ya con la carga y el modelo de informe correcto.
- 2 La verificación ocurre en el patio incluso offline, con foto, video y audio capturados con GPS, fecha, hora y origen registrado.
- 3 Cada paso de la carga queda registrado en la cadena de custodia, con croquis de la posición en el patio.
- 4 El informe de avería sale capturado, no reconstruido, al concluir, y sigue por API y webhook a su sistema de gestión y al asegurador en la apertura del siniestro.
Las capacidades que convierten la inspección en evidencia.
La misma plataforma horizontal, con las funcionalidades que este sector usa de verdad. Todo dentro de la inspección, no en hojas de cálculo y chats sueltos.
Verificación offline en el patio sin señal, que sincroniza sola al reconectarse, sin nada perdido en el camino
Foto con GPS, fecha y hora grabados en la imagen, anclada en la posición del patio, en lugar de una foto suelta sin ancla
Croquis dibujable sobre el patio en GeoJSON y KML, marcando dónde estaba la carga en el momento del registro
Cadena de custodia de la carga en cada paso bajo su custodia, conectando cada foto al acto, al autor y a la hora
Informe de avería capturado en el acto, no armado después, con el template de su operación
Antifraude por procedencia registrada del material más buró documental de personas físicas y jurídicas
Autoinspección en la entrega asistida por el cliente de la carga y Remota para el activo de alto valor, con el mismo estándar de evidencia
Casos de uso concretos en este sector.
Verificación de avería de carga en la recepción y la expedición del terminal, para probar en qué eslabón de la cadena apareció el daño
Inspección de contenedor y precinto en la expedición, registrando quién selló, con qué precinto y en qué estado del equipo
Aceptación de devolución de vagón, certificando el estado del material rodante en el momento de la devolución antes de liberar la cuenta de reparación
Ronda de seguridad portuaria para el expediente de conformidad ISPS, con trayecto georreferenciado y foto fechada de cada punto verificado
Constatación de carga mojada, aplastada o faltante en la descarga, con foto en la posición del patio para la apertura del siniestro
Transferencia de responsabilidad y demurrage
En el punto de transferencia de responsabilidad, la demurrage corre mientras la divergencia no se resuelve, y la aceptación de la devolución del vagón se frena hasta que alguien certifique el estado. Sin evidencia de momento y lugar, quien responde por la carga paga.
La inspección que se sostiene, lado a lado con la de hoy.
- Verificación en ficha de papel, foto suelta en el celular personal
- Fotos sueltas, sin ancla de tiempo ni de posición en el patio
- Informe de avería armado después, evidencia reconstruida
- Información en celulares, cajones y planillas paralelas
- Verificación en la app, en el patio, offline
- Foto fechada y georreferenciada en la posición del patio
- Informe de avería capturado en el acto, no reconstruido
- Cadena de custodia de la carga en cada paso bajo la custodia
La evidencia nace confiable en la captura, y el comprador controla lo que ella libera.
Cada foto sale con su procedencia, GPS, fecha y hora en la captura, y la inspección lleva el cuestionario y la cadena de custodia del material hasta el informe. Con la consulta a bureaus de documentos (personas y empresas), el antifraude deja de ser discurso: es procedencia más documento verificado. Son más de 100 mil inspecciones acumuladas, y más de 15 mil por cosecha, con el mismo estándar. El informe deja de ser una hoja suelta y se vuelve evidencia que se sostiene cuando la disputan, y quien paga es quien controla lo que ella libera.
uInspect corre cualquier flujo de verificación y entrega evidencia que sostiene la disputa. La Presencial está en el centro, en el patio; la Autoinspección cubre la entrega asistida por el cliente de la carga y la Remota acompaña el activo de alto valor, con el mismo estándar de evidencia.
Preguntas de quien opera ferrocarriles, puertos y logística.
¿Cómo resuelve uInspect la disputa de quién causó la avería?
Cada paso de la carga bajo su custodia queda registrado con foto fechada y georreferenciada en la posición del patio, dentro de una cadena de custodia auditable. La evidencia muestra, con fecha y posición, el estado de la carga en cada eslabón, en lugar de depender de quién cuenta mejor la historia. Usted discute desde una posición distinta: con la evidencia en la mano, no en la memoria.
¿Funciona offline en el patio?
Sí. El patio tiene señal irregular y contenedores apilados, así que la app captura la foto, llena el informe y dibuja el croquis sin conexión, y sincroniza al reconectarse. El GPS, la fecha y la hora grabados son los del momento de la captura, no los del envío, y nada se pierde en el camino.
¿La foto puede ser de otra hora o de otro lugar?
La foto sale por la cámara de la app con GPS, fecha y hora grabados en la imagen, y la procedencia de cada material queda registrada con los datos del dispositivo. La galería está permitida, siempre con el origen registrado, de modo que la duda se vuelve una cuestión de evidencia fechada y georreferenciada, no de memoria.
¿Cómo funciona el control antifraude de la inspección?
El antifraude es por procedencia más buró documental. La procedencia registra GPS, fecha, hora y el origen de cada material; el buró valida documentos de las personas físicas y jurídicas involucradas. No hay promesa de antifraude por imagen ni de certificado externo: la defensa es la traza auditable, de la captura al informe.
¿El cliente de la carga puede registrar la entrega?
Sí. La Autoinspección cubre la entrega asistida por el cliente de la carga, por link con su marca, y la Remota acompaña el activo de alto valor por video en vivo, siempre con el mismo estándar de evidencia de la Presencial.
¿El informe entra a mi sistema de gestión?
Sí. Usted abre la inspección, recibe el resultado y extrae el informe, las respuestas y el croquis por API y webhook, en lote o una a una. El informe sigue a su TOS, WMS o ERP y al asegurador en la apertura del siniestro, y puede disparar la orden de reparación en la devolución.
¿Vale la evidencia del terminal, siendo el terminal parte interesada?
Vale una lectura honesta: la evidencia producida por el terminal es de parte interesada y puede coexistir con el informe del surveyor independiente. uInspect no promete neutralidad de tercero. Da la traza auditable que sostiene su versión con fecha, posición y autor, en lugar de una foto suelta contra la palabra del otro lado.
¿Se puede parametrizar la verificación por tipo de carga?
Sí. Usted arma el cuestionario de su operación con precinto, número del contenedor, bogie, enganche, naturaleza y extensión de la avería, con lógica condicional. Caben varios cuestionarios por inspección, y sale un informe por cuestionario respondido.
La misma evidencia, en cualquier modalidad.
Este sector entra por la modalidad que tiene más sentido, pero la plataforma es una sola. Conozca las tres modalidades, o vea las otras soluciones por sector.
Ponga la evidencia en su operación de ferrocarriles, puertos y logística.
Hable con el equipo y vea uInspect funcionando en su caso de uso.