A avaria aparece na descarga.
A prova de quem causou, também.
A carga passa por várias mãos entre a origem e o destino, e o seu pátio é só um elo. Quando a embalagem chega amassada, o lacre vem violado ou o vagão volta avariado, a pergunta não é técnica, é patrimonial: o dano já existia quando entrou, ou apareceu sob a sua guarda? O uInspect leva cada conferência por uma trilha única, do pedido ao laudo auditado, com a foto datada e georreferenciada na posição do pátio e cada passagem registrada na cadeia de custódia. Você responde com data, posição e autor, não com memória.
Hoje a conferência é no olho, e a disputa é cara.
O conferente anota na ficha de papel e tira foto avulsa no celular pessoal.
As fotos ficam soltas, sem âncora de tempo nem de posição no pátio, sem garantia de que a imagem é daquele contentor, daquela hora, daquele conferente.
O laudo de avaria, quando existe, é um documento montado depois, com fotos coladas: prova reconstruída, não prova capturada.
A informação mora em celulares, gavetas e planilhas paralelas, sem trilha única do recebimento à expedição.
Quando o segurador, o armador ou o embarcador abre o sinistro, você sabe que conferiu, mas não consegue mostrar, com data e posição, o estado da carga em cada passagem.
Do pátio ao laudo, tudo passa pelo uInspect
A operação abre a conferência com o modelo de laudo certo, e a inspeção acontece no pátio mesmo offline. No fim, um laudo de avaria capturado no ato, com a foto na posição do pátio e cada passagem registrada na cadeia de custódia.
Do pedido ao laudo auditável.
- 1 O pedido entra no app do conferente ou do inspetor de pátio, já com a carga e o modelo de laudo certo.
- 2 A conferência acontece no pátio mesmo offline, com foto, vídeo e áudio capturados com GPS, data, hora e origem registrada.
- 3 Cada passagem da carga fica registrada na cadeia de custódia, com croqui da posição no pátio.
- 4 O laudo de avaria sai capturado, não reconstruído, ao concluir, e segue por API e webhook para o seu sistema de gestão e para o segurador na abertura do sinistro.
As capacidades que tornam a inspeção uma prova.
A mesma plataforma horizontal, com as funcionalidades que este setor usa de verdade. Tudo dentro da inspeção, não em planilhas e grupos soltos.
Conferência offline no pátio sem sinal, que sincroniza sozinha ao reconectar, sem nada perdido no caminho
Foto com GPS, data e hora gravados na imagem, ancorada na posição do pátio, em vez de foto avulsa sem âncora
Croqui desenhável sobre o pátio em GeoJSON e KML, marcando onde a carga estava no momento do registro
Cadeia de custódia da carga em cada passagem sob a sua guarda, ligando cada foto ao ato, ao autor e à hora
Laudo de avaria capturado no ato, não montado depois, com o template da sua operação
Antifraude por procedência registrada da mídia mais bureau documental de pessoa física e jurídica
Auto Inspeção na entrega assistida pelo cliente da carga e Remota para o ativo de alto valor, no mesmo padrão de prova
Casos de uso concretos neste setor.
Conferência de avaria de carga no recebimento e na expedição do terminal, para provar em que elo da cadeia o dano apareceu
Inspeção de contentor e lacre na expedição, registrando quem selou, com que lacre e em que estado do equipamento
Aceite de devolução de vagão, atestando o estado do material rodante no momento da devolução antes de liberar a conta de reparo
Ronda de segurança portuária para o dossiê de conformidade ISPS, com trajeto georreferenciado e foto datada de cada ponto verificado
Constatação de carga molhada, amassada ou faltante na descarga, com foto na posição do pátio para a abertura do sinistro
Transferência de responsabilidade e demurrage
No ponto de transferência de responsabilidade, a demurrage corre enquanto a divergência não se resolve, e o aceite de devolução do vagão trava até alguém atestar o estado. Sem prova de momento e local, quem responde pela carga paga.
A inspeção que se sustenta, lado a lado com a de hoje.
- Conferência na ficha de papel, foto avulsa no celular pessoal
- Fotos soltas, sem âncora de tempo nem de posição no pátio
- Laudo de avaria montado depois, prova reconstruída
- Informação em celulares, gavetas e planilhas paralelas
- Conferência no app, no pátio, offline
- Foto datada e georreferenciada na posição do pátio
- Laudo de avaria capturado no ato, não reconstruído
- Cadeia de custódia da carga em cada passagem sob a guarda
A evidência nasce confiável na captura, e o comprador controla o que ela libera.
Cada foto sai com a sua procedência, GPS, data e hora na captura, e a inspeção carrega questionário e cadeia de custódia da mídia até o laudo. Com a consulta a bureau documental (pessoa física e jurídica), o antifraude deixa de ser discurso: é procedência mais documento conferido. São mais de 100 mil inspeções acumuladas, e mais de 15 mil por safra, no mesmo padrão. O laudo deixa de ser uma folha solta e vira prova que se sustenta quando contestam, e quem paga é quem controla o que ela libera.
O uInspect roda qualquer fluxo de conferência e entrega prova que sustenta a disputa. A Presencial está no centro, no pátio; a Auto Inspeção cobre a entrega assistida pelo cliente da carga e a Remota acompanha o ativo de alto valor, com o mesmo padrão de prova.
Dúvidas de quem opera ferrovias, portos e logística.
Como o uInspect resolve a disputa de quem causou a avaria?
Cada passagem da carga sob a sua guarda fica registrada com foto datada e georreferenciada na posição do pátio, dentro de uma cadeia de custódia auditável. A prova mostra, com data e posição, o estado da carga em cada elo, em vez de depender de quem conta melhor a história. Você discute de uma posição diferente: com a prova na mão, não na memória.
Funciona offline no pátio?
Sim. O pátio tem sinal irregular e contentor empilhado, então o app captura a foto, preenche o laudo e desenha o croqui sem conexão, e sincroniza ao reconectar. O GPS, a data e a hora gravados são os do momento da captura, não os do envio, e nada se perde no caminho.
A foto pode ser de outra hora ou de outro lugar?
A foto sai pela câmera do app com GPS, data e hora gravados na imagem, e a procedência de cada mídia fica registrada com os dados do aparelho. A galeria é permitida, sempre com a origem registrada, de modo que a dúvida vira questão de prova datada e georreferenciada, não de memória.
Como funciona o controle antifraude da inspeção?
O antifraude é por procedência mais bureau documental. A procedência registra GPS, data, hora e a origem de cada mídia; o bureau valida documentos de pessoa física e jurídica envolvidas. Não há promessa de antifraude por imagem nem de certificado externo: a defesa é a trilha auditável, da captura ao laudo.
O cliente da carga pode registrar a entrega?
Sim. A Auto Inspeção cobre a entrega assistida pelo cliente da carga, por link na sua marca, e a Remota acompanha o ativo de alto valor por vídeo ao vivo, sempre com o mesmo padrão de prova da Presencial.
O laudo entra no meu sistema de gestão?
Sim. Você abre a inspeção, recebe o resultado e puxa o laudo, as respostas e o croqui por API e webhook, em lote ou uma a uma. O laudo segue para o seu TOS, WMS ou ERP e para o segurador na abertura do sinistro, e pode disparar a ordem de reparo na devolução.
A prova do terminal vale, sendo o terminal parte interessada?
Vale uma leitura honesta: a prova produzida pelo terminal é parte interessada e pode coexistir com o laudo do surveyor independente. O uInspect não promete neutralidade de terceiro. Ele dá a trilha auditável que sustenta a sua versão com data, posição e autor, em vez de uma foto solta contra a palavra do outro lado.
Dá para parametrizar a conferência por tipo de carga?
Sim. Você monta o questionário da sua operação com lacre, número do contentor, truque, engate, natureza e extensão da avaria, com lógica condicional. Cabe mais de um questionário por inspeção, e sai um laudo por questionário respondido.
A mesma prova, em qualquer modalidade.
Este setor entra pela modalidade que faz mais sentido, mas a plataforma é uma só. Conheça as três modalidades, ou veja as outras soluções por setor.
Coloque a prova na sua operação de ferrovias, portos e logística.
Fale com a equipe e veja a uInspect rodando no seu caso de uso.