# A avaria aparece na descarga. A prova de quem causou, também.

> O uInspect leva cada conferência por uma trilha única: foto datada e georreferenciada na posição do pátio, app offline e a passagem da carga registrada na cadeia de custódia. O laudo que sustenta a disputa de quem causou a avaria, do recebimento à expedição.

**Setor:** Ferrovias, Portos e Logística
**Modalidade:** Presencial
**Comprador típico:** operações de pátio, conferência e gestão de avarias de ferrovias, portos e operadores logísticos
**URL:** https://uinspect.com.br/solucoes/ferrovias-portos-logistica/

## O problema hoje

- O conferente anota na ficha de papel e tira foto avulsa no celular pessoal.
- As fotos ficam soltas, sem âncora de tempo nem de posição no pátio, sem garantia de que a imagem é daquele contentor, daquela hora, daquele conferente.
- O laudo de avaria, quando existe, é um documento montado depois, com fotos coladas: prova reconstruída, não prova capturada.
- A informação mora em celulares, gavetas e planilhas paralelas, sem trilha única do recebimento à expedição.
- Quando o segurador, o armador ou o embarcador abre o sinistro, você sabe que conferiu, mas não consegue mostrar, com data e posição, o estado da carga em cada passagem.

## Quem compra e por que

no ponto de transferência de responsabilidade, cada avaria vira uma conta sobre quem paga. A demurrage corre enquanto a divergência não se resolve, e na dúvida, sem prova, quem responde pela carga paga.

## Como a uinspect resolve, do pedido ao laudo

1. O pedido entra no app do conferente ou do inspetor de pátio, já com a carga e o modelo de laudo certo.
2. A conferência acontece no pátio mesmo offline, com foto, vídeo e áudio capturados com GPS, data, hora e origem registrada.
3. Cada passagem da carga fica registrada na cadeia de custódia, com croqui da posição no pátio.
4. O laudo de avaria sai capturado, não reconstruído, ao concluir, e segue por API e webhook para o seu sistema de gestão e para o segurador na abertura do sinistro.

## Capacidades usadas

- Conferência offline no pátio sem sinal, que sincroniza sozinha ao reconectar, sem nada perdido no caminho
- Foto com GPS, data e hora gravados na imagem, ancorada na posição do pátio, em vez de foto avulsa sem âncora
- Croqui desenhável sobre o pátio em GeoJSON e KML, marcando onde a carga estava no momento do registro
- Cadeia de custódia da carga em cada passagem sob a sua guarda, ligando cada foto ao ato, ao autor e à hora
- Laudo de avaria capturado no ato, não montado depois, com o template da sua operação
- Antifraude por procedência registrada da mídia mais bureau documental de pessoa física e jurídica
- Auto Inspeção na entrega assistida pelo cliente da carga e Remota para o ativo de alto valor, no mesmo padrão de prova

## Onde se aplica

- Conferência de avaria de carga no recebimento e na expedição do terminal, para provar em que elo da cadeia o dano apareceu
- Inspeção de contentor e lacre na expedição, registrando quem selou, com que lacre e em que estado do equipamento
- Aceite de devolução de vagão, atestando o estado do material rodante no momento da devolução antes de liberar a conta de reparo
- Ronda de segurança portuária para o dossiê de conformidade ISPS, com trajeto georreferenciado e foto datada de cada ponto verificado
- Constatação de carga molhada, amassada ou faltante na descarga, com foto na posição do pátio para a abertura do sinistro

## Escopo honesto

O uInspect roda qualquer fluxo de conferência e entrega prova que sustenta a disputa. A Presencial está no centro, no pátio; a Auto Inspeção cobre a entrega assistida pelo cliente da carga e a Remota acompanha o ativo de alto valor, com o mesmo padrão de prova.

## Gancho regulatório ou contratual

**Transferência de responsabilidade e demurrage.** No ponto de transferência de responsabilidade, a demurrage corre enquanto a divergência não se resolve, e o aceite de devolução do vagão trava até alguém atestar o estado. Sem prova de momento e local, quem responde pela carga paga.

## Perguntas frequentes

### Como o uInspect resolve a disputa de quem causou a avaria?

Cada passagem da carga sob a sua guarda fica registrada com foto datada e georreferenciada na posição do pátio, dentro de uma cadeia de custódia auditável. A prova mostra, com data e posição, o estado da carga em cada elo, em vez de depender de quem conta melhor a história. Você discute de uma posição diferente: com a prova na mão, não na memória.

### Funciona offline no pátio?

Sim. O pátio tem sinal irregular e contentor empilhado, então o app captura a foto, preenche o laudo e desenha o croqui sem conexão, e sincroniza ao reconectar. O GPS, a data e a hora gravados são os do momento da captura, não os do envio, e nada se perde no caminho.

### A foto pode ser de outra hora ou de outro lugar?

A foto sai pela câmera do app com GPS, data e hora gravados na imagem, e a procedência de cada mídia fica registrada com os dados do aparelho. A galeria é permitida, sempre com a origem registrada, de modo que a dúvida vira questão de prova datada e georreferenciada, não de memória.

### Como funciona o controle antifraude da inspeção?

O antifraude é por procedência mais bureau documental. A procedência registra GPS, data, hora e a origem de cada mídia; o bureau valida documentos de pessoa física e jurídica envolvidas. Não há promessa de antifraude por imagem nem de certificado externo: a defesa é a trilha auditável, da captura ao laudo.

### O cliente da carga pode registrar a entrega?

Sim. A Auto Inspeção cobre a entrega assistida pelo cliente da carga, por link na sua marca, e a Remota acompanha o ativo de alto valor por vídeo ao vivo, sempre com o mesmo padrão de prova da Presencial.

### O laudo entra no meu sistema de gestão?

Sim. Você abre a inspeção, recebe o resultado e puxa o laudo, as respostas e o croqui por API e webhook, em lote ou uma a uma. O laudo segue para o seu TOS, WMS ou ERP e para o segurador na abertura do sinistro, e pode disparar a ordem de reparo na devolução.

### A prova do terminal vale, sendo o terminal parte interessada?

Vale uma leitura honesta: a prova produzida pelo terminal é parte interessada e pode coexistir com o laudo do surveyor independente. O uInspect não promete neutralidade de terceiro. Ele dá a trilha auditável que sustenta a sua versão com data, posição e autor, em vez de uma foto solta contra a palavra do outro lado.

### Dá para parametrizar a conferência por tipo de carga?

Sim. Você monta o questionário da sua operação com lacre, número do contentor, truque, engate, natureza e extensão da avaria, com lógica condicional. Cabe mais de um questionário por inspeção, e sai um laudo por questionário respondido.

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